襄陽(yáng)通風(fēng)管道(簡(jiǎn)稱管道)是運(yùn)送含塵氣流的通道，襄陽(yáng)地下車庫(kù)通風(fēng)管道將吸塵罩、除塵器及風(fēng)機(jī)等部分連接成一體。襄陽(yáng)定做通風(fēng)管道廠家管道設(shè)計(jì)是否合理，直接影響到整個(gè)除塵系統(tǒng)的效果。因此，必須考慮管道設(shè)計(jì)中的各種問題，以獲得比較合理、有效的方案。

1、彎頭彎頭是連接管道的常見構(gòu)件，其阻力大小與彎管直徑d、曲率半徑R以及彎管所分的節(jié)數(shù)等因素有關(guān)。曲率半徑R越大，阻力越小。但當(dāng)R大于2～2.5d時(shí)，彎管阻力不再顯著降低，而占用的空間則過大,使系統(tǒng)管道、部件及設(shè)備不易布置，故從實(shí)用出發(fā)，在設(shè)計(jì)中R一般取1～2d，90°彎頭一般分成4～6節(jié)。
2、三通在集中風(fēng)網(wǎng)的除塵系統(tǒng)中，常采用氣流匯合部件——三通。合流三通中兩支管氣流速度不同時(shí)，會(huì)發(fā)生引射作用，同時(shí)伴隨有能量交換，即流速大的失去能量，流速小的得到能量，但總的能量是損失的。為了減小三通的阻力，應(yīng)避免出現(xiàn)引射現(xiàn)象。

3、漸擴(kuò)管氣體在管道中流動(dòng)時(shí)，如管道的截面驟然由小變大，則氣流也驟然擴(kuò)大，引起較大的沖擊壓力損失。為減小阻力損失，通常采用平滑過渡的漸擴(kuò)管。漸擴(kuò)管的阻力是由于截面擴(kuò)大時(shí)，氣流因慣性作用來不及擴(kuò)大而形成渦流區(qū)所造成的。漸擴(kuò)角а越大，渦流區(qū)越大，能量損失也越大。當(dāng)a超過45°時(shí)，壓力損失相當(dāng)于沖擊損失。為了減小漸擴(kuò)管阻力，必須盡量減小漸擴(kuò)角a，但a越小，漸擴(kuò)管的長(zhǎng)度也越大。通常，漸擴(kuò)角a以30°為宜。